![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 建筑图, 表皮, 梁, 钢](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d5c/cc9e/4530/cded/980e/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-ii-eaa-emre-arolat-architecture_1.jpg?1656708478)
- 面积: 105585 m²
- 项目年份: 2018
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摄影师:Thomas Mayer
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厂家: Endeco
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 建筑图](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d5b/cc9e/4530/cded/980b/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-ii-eaa-emre-arolat-architecture_6.jpg?1656708457)
位于土耳其里维埃拉(地中海沿岸区域)的达拉曼机场新国际航站楼占地 105585 平方米,是机场综合体的一个分支。该机场的国内航站楼则由 EAA 于 2006 年设计完成。
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 室内图, 视窗, 梁, 柱](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d5a/be2c/3939/a2f2/3fb4/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-ii-eaa-emre-arolat-architecture_15.jpg?1656708468)
本次项目仍遵循了在设计第一个航站楼时的原则,其主要目标与该地区内有着相同建造意图的乡土建筑类似,即设计一个覆盖建筑物的智能遮阳系统以应对该地区的气候特征。
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 18 的图像 23](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d65/cc9e/4520/9f0a/247f/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-site-plan-6.jpg?1656708710)
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 19 的图像 23](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d65/be2c/3909/1240/5528/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-level-0-00-1.jpg?1656708474)
机场的主要部分被一个保护性的顶棚所覆盖。该顶棚利用遮阳板对直射阳光生成一个过滤系统,以创造出一个小气候。这个顶棚能够限制能源消耗,而遮阳板同时包含了太阳能光伏板,将有助于产生航站楼所需的部分能源。屋顶被设计成几何形,能够让充足的自然光照进公共空间。
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 建筑图, 梁, 钢](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d5b/cc9e/4530/cded/980d/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-ii-eaa-emre-arolat-architecture_8.jpg?1656708469)
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 23 的图像 23](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d65/be2c/3909/1240/5529/newsletter/dalaman-international-airport-conceptual-diagram-7.jpg?1656708549)
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 建筑图, 表皮, 柱, 梁](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d5b/cc9e/4520/9f0a/247d/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-ii-eaa-emre-arolat-architecture_7.jpg?1656708498)
保护性顶棚采用钢结构,与混凝土框架结构的节奏相一致。上述设计在水平与垂直平面上均与主楼分离,其目的在于调节航站楼和顶棚之间的气流。
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 22 的图像 23](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d65/cc9e/4520/9f0a/247e/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-section-5.jpg?1656708502)
作为第一个航站楼的延续,本次项目旨在通过规律性的重复以及碎片化的体量来创造出一种整体上的宁静。新的航站楼使用了宽大的玻璃表面,在垂直立面上折射出地中海草原的景观。与上述的体量模式一起,该项目确保了在视觉上与周遭环境相融合。
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 室内图, 楼梯, 扶手, 钢](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d5b/cc9e/4530/cded/980c/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-ii-eaa-emre-arolat-architecture_12.jpg?1656708465)
不同层次的人造山谷之间的流动性则反映在材料策略上。与传统的机场航站楼不同,新的建筑并没有在室内使用闪亮的表面与形式,而是使用了裸露的混凝土、天然木材、哑光饰面,以及精心美化的室内花园。
文字描述由建筑师提供
译者:徐天辰
![达拉曼机场二号航站楼 / EAA-Emre Arolat Architecture - 室内图, 柱](https://images.adsttc.com/media/images/62bf/5d5a/be2c/3940/c76e/5db6/newsletter/dalaman-international-airport-terminal-ii-eaa-emre-arolat-architecture_11.jpg?1656708471)